Транспорт оказывает непосредственное влияние на выполнение производственных заданий любой отрасли народного хозяйства, существенно отражаясь на себестоимости продукции, причем в ряде случаев транспортные расходы составляют основную часть издержек производства.
Степень влияния транспорта на развитие различных отраслей народного хозяйства далеко не одинакова.
Наибольший суммарный грузооборот наблюдается в промышленности, где основную часть перевозок выполняет железнодорожным транспорт; в сельском хозяйстве, строительстве и торговле основным является автомобильный транспорт, который в нашей стране является самым массовым из всех видов транспорта.
В текущем семилетии грузооборот автомобильного транспорта в целом по стране возрастет примерно в 1,9 раза.
Работа автомобильного транспорта в промышленных и сельских районах во многом зависит от наличия и технического состояния дорожной сети, что в свою очередь определяется характером размещения промышленных предприятий и населенных пунктов — в промышленных районах, системой землеустройства, продуктивностью сельского хозяйства и размещением сел — в сельских районах.
В районах добывающей промышленности нередко практиковалось создание небольших разрозненных поселков для расселения в них трудящихся, обслуживающих отдельные близлежащие шахты, рудники, карьеры или группы таких предприятий.
Однако работа транспорта в небольших поселках мало эффективна, в результате чего трудящиеся вынуждены были проходить расстояние до 2-3, а иногда и до 4 км.
Данные о сфере применения различных видов транспорта в зависимости от суммарных затрат времени на передвижение. Как видно из таблицы, при обслуживании населения автобусами предоставляется возможность удаления населенного пункта от мест приложения труда до 20 км при суммарных затратах времени в один конец до 45 мин.