Практика показывает целесообразность кооперирования зелено-строительного хозяйства для кустов промышленных предприятий, а также создания укрупненных зеленостроительных баз. Такие базы могут размещаться в разрывах между отдельными заводами или в пределах санитарно-защитных зон при обрамлении их участков многолетними насаждениями.
Техническое оборудование и благоустройство территорий промышленного района включает ряд мероприятий по архитектурно-планировочной и технической организации улиц, дорог, площадей и инженерного хозяйства.
Характер благоустройства этих территорий в значительной мере зависит от комплексного решения всех элементов транспортных связей, внешнего оборудования и озеленения, основными из которых являются: внешний транспорт предприятий, автомобильные дороги, тротуары и дороги для пешеходного движения, полосы для размещения трамвая, инженерные сети (надземные и подземные), зеленые насаждения, малые формы.
Выбор вида внешнего транспорта для обслуживания грузовых перевозок предприятий промышленного района зависит в основном от размеров общего грузооборота, а также от экономической и технической целесообразности перевозок различными видами транспорта.
Для крупных предприятий, имеющих большой грузооборот, основным средством внешних перевозок сырья и готовых изделий обычно является железнодорожный транспорт.
Расположение и количество железнодорожных путей в промышленном районе определяется направлениями его внешних транспортных связей, технологической схемой производства и размерами грузооборота на каждом из предприятий и связанных с ними хозяйств.
При решении общей схемы размещения трасс железнодорожного или любого другого вида внешнего транспорта необходимо увязывать их со схемой районной планировки и генеральным планом населенного места, учитывая перспективу развития всего района.
