Там же находятся залы приема багажа. Во втором уровне расположены залы ожидания вылетающих пассажиров и выдачи багажа; в первом уровне — помещения обработки багажа и служебная автодорога.
Со стороны перрона в настоящее время применяются приемы расположения зон вылета и прилета на одном уровне в малых аэровокзалах и на двух уровнях с применением телескопических трапов в больших аэровокзалах. Имеются также решения на трех уровнях в международных аэровокзалах, где требуется строгая изоляция потоков вылета и прилета. Различные приемы расположения основных помещений аэровокзалов по уровням как со стороны города, так и перрона при взаимной компоновке могут давать самые разнообразные комбинации.
Возможно решение с размещением привокзальной площади, фронта посадки и высадки пассажиров из автотранспорта в первом уровне, а залов ожидания вылетающих пассажиров — во втором уровне с организацией посадки пассажиров с помощью телескопических трапов. Связь между двумя уровнями осуществляется при помощи лестниц и эскалаторов. В то же время следует отметить, что дробление основных залов для пассажиров на две зоны в первом и во втором уровнях вызывает потребность в дополнительных площадях при посадке пассажиров в самолет, а также неравномерную загрузку площадей в аэровокзале.
Поэтому более предпочтительным является размещение основных операционных помещений вылетающих пассажиров в одном уровне, например во втором при использовании телескопических трапов.
Иногда бывает необходим выбор решения, допускающий посадку пассажиров в самолет как с первого, так и со второго уровня. При ограниченных ассигнованиях на строительство аэровокзала и отсутствии возможности применения телескопических трапов на первом этапе строительства пассажирские залы и помещения для обработки багажа могут быть расположены в первом уровне.
